Обзор Кларксона: 2017 Volkswagen Golf GTI

Одна из проблем, связанных с управлением автомобильной компанией, заключается в том, что ни один отдел фактически не заканчивает то, над чем работает. Что делает запуск новой машины чрезвычайно трудным.

Думаю об этом. Ты начальник, и ты звонишь в отдел стайлинга. Вы спрашиваете, завершил ли он то, как будет выглядеть новая машина, и он говорит: «Дайте нам еще две недели». Таким образом, вы даете ему еще две недели, а затем звоните в отдел двигателей, который говорит, что он хочет еще одну неделю. Таким образом, вы соглашаетесь с тем, что заставляет отдел стилей приступить к набору изменений, для реализации которых требуется три недели. И когда это будет сделано, люди из-за приостановки звонят, чтобы сказать: «Смотри, дай нам 24 часа».

И так будет продолжаться до тех пор, пока в конечном итоге вы, как начальник, не включите заводскую систему громкой связи и скажете: «Все вы. Отойди от оборудования Cad-Cam. Дайте нам то, что у вас есть сейчас, и мы это сделаем ». Это означает, что автомобиль, который мы с вами покупаем, неизменно состоит из деталей, которые не так хороши, как могли бы быть, если бы было немного больше времени. ,

Просматривать NEW или же ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ автомобили на продажу

Проблема для Volkswagen вдвойне сложна из-за Dieselgate. Было потрачено столько денег, чтобы компенсировать покупателям, которые были проданы лучшую машину, чем это было бы, если бы она соответствовала правилам, что в банке мелкой наличности осталось всего 2,75 фунтов стерлингов на исследования и разработки.

Что подводит нас к новому Golf GTI. Что ж, VW говорит, что это новое - на самом деле это фейслифтинг нынешней Mk 7 - в надежде, что существующие владельцы будут чувствовать себя вынужденными продать свою старую модель и подписать пунктирную линию любого бессмысленного финансового соглашения, которое придумали beancounters с этим время.

Я один из этих существующих владельцев. Golf GTI - это то, что я использую в качестве своего ежедневного водителя. Это очень хорошая машина, несмотря на то, что она постоянно убеждена, что у нее прокол, а у нее нет. Я вхожу в него утром, запускаю его и он говорит: «У тебя прокол». Поэтому я нажимаю кнопку, говоря: «Нет, я не сделал». И затем, когда я возвращаюсь в нее, чтобы идти домой с работы он говорит: «У тебя прокол». И я начинаю пениться у рта.

Я взял его в автосалон, который перезагрузил компьютер. И обеспечил, чтобы все шины содержали абсолютно одинаковое количество воздуха. А на следующее утро написано: «У тебя прокол».

Сегодня я решил проблему, приклеив клейкую ленту к приборной панели, чтобы больше не видеть сообщение. Да, и фланель между пассажирским сиденьем и центральной консолью, чтобы решить погремушку, которую он каким-то образом, кажется, не знает, что у нее есть.

Раньше я был в лагере для мужчин. «Александр Великий никогда бы не заказал машину с автоматической коробкой передач», - сказал бы я.

Помимо этих вещей, это замечательная машина. Он оборудован как Bentley, он идет как Ferrari и в движении, потому что это просто Golf и он серый, никто не фотографирует меня. Что происходит, постоянно, когда я нахожусь в чем-то более ярком. Который есть все.

В любом случае, моя машина проехала всего 15 000 миль, поэтому мне понадобилось бы немало усилий, чтобы убедить меня, что я должен пойти на перепродажу и купить новую модель. Но я открыт для предложений, поэтому VW бросил один в офисе.

Я смотрел на это очень долго. Затем я посмотрел на свою машину. А потом я снова посмотрел на новый, и после долгих попыток я понял, что, хотя моя машина была чем-то серо-металлического цвета, новая была определенно белой. Я также заметил после гораздо более пристального взгляда, что у новой модели немного отличается отделка фар и некоторые изменения стиля колес. Затем я вошел внутрь и сразу увидел, что довольно привлекательный спидометр и счетчик оборотов в старой модели были заменены некоторыми менее привлекательными приборами в новой.

Кроме того, вместо кнопки для запуска автомобиля мне пришлось вставить ключ в гнездо и повернуть его. Я не должен был этого делать, так как кто-то понял, что в случае аварии ключ зажигания, выступающий из рулевой колонки, может разрушить коленные чашечки водителя.

И тогда я заметил рычаг переключения передач. И педаль сцепления. И я подумал: «Нет. Мне жаль. Идет дождь. Движение будет ужасным, и жизнь будет слишком короткой, чтобы использовать мою левую ногу каждый раз, когда я захочу отправиться в путь ». Поэтому я вылез из новой машины и сел в свою собственную, у которой есть лоскутная система весла. «У вас прокол», - сказала она из-за клейкой ленты.

Это странно. Не так давно я был в лагере «Мужские наставления». Я видел автоматические и двойные сцепления как признак слабости. По-моему, они были способом сказать, что вы были функционером, что вы хотели отказаться от контроля над алгоритмом. «Александр Великий никогда бы не заказал машину с автоматической коробкой передач», - гремел я на людей, которые это делали.

Теперь, однако, я считаю, что покупка руководства - это как покупка телевизора без пульта дистанционного управления. Кто говорит: «Мне нравится вставать со стула, чтобы сменить канал»?

Просматривать NEW или же ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ автомобили на продажу

Может быть, это потому, что я старею. Но, скорее всего, это потому, что современная лоскутная лопасть может менять винтики гораздо быстрее, чем любой человек. И ваша левая нога может свободно нажимать на радио.

Конечно, позже на этой неделе мне пришлось оставить свои предрассудки и безделье в костях и взять новую машину для поездки. Мне сказали, что его 2-литровый двигатель с турбонаддувом имел на 10 л.с. больше, чем старая модель, и что это приравнивается к максимальной скорости, которая на 2 мили выше. Это звучало замечательно. Но на самом деле все, что сделал VW - это стандартная комплектация. Что означает, что обновленный автомобиль обладает точно таким же количеством мощности и производительности, что и мой.

Все остальное. Рулевое управление. Подвеска. И даже вариант умного переднего дифференциала с ограниченным скольжением такой же. И это хорошо, если честно. Потому что старый Golf GTI был лучшим в мире хот-хэтчем. И новый тоже. Отчасти потому, что это совсем не ново. Но главным образом это не думает, что у него есть прокол.

Volkswagen Golf GTIPeugeot 308 GTIЦена

£ 27 920 £ 29 405 Топливо 43,5 миль на галлон 47,1 миль на галлон 0-62mph 6,2 с 6,0 с Максимальная скорость 155 миль в час 155 миль в час

Напишите нам по адресу [email protected] или Вождение, The Sunday Times, 1 Лондон Бридж Стрит, Лондон SE1 9GF

Похожие