Mercedes-Benz C200 2001-2007 обзор подержанного автомобиля

1. Товары
2. Внутри и снаружи
3. На дороге
4. безопасности
5. надежность
6. Стоимость владения
7. Справочник покупателя
8. Детали

Mercedes-Benz C200 предлагает комфорт и технологии роскошных автомобилей в корпусе среднего размера. Тем не менее, они становятся хрупкими и дорогими, чтобы исправить.

Экстерьер 3.5

Драйв 3

Безопасность 5

Значение 3

Интерьер 1

Товары

• Плавный и отзывчивый двигатель с наддувом
• Гибкая езда выравнивает неровные дороги
• Высокий рейтинг безопасности и стандартный электронный контроль стабильности

Не очень товары

• В этом возрасте надежность - азартная игра
• Заднее пространство для ног не так щедро, как вы ожидаете

Mercedes Benz C200 является частью огромного массива моделей на базе класса C, которые варьируются от базовых моделей до спортивных баллистических. Доступный как седан, универсал или хэтчбек, как купе, C200 всегда был самым популярным - он сочетает в себе премиум интерьер, комфортную езду и разумную производительность. Mercedes-Benz является пионером новых автомобильных технологий. Они, как правило, запускаются во флагманском S-классе, а затем распространяются по всему диапазону. Это поколение C-класса использует преимущества высокотехнологичной технологии безопасности, которая была редкой в ​​то время, включая боковые и шторные подушки безопасности и электронный контроль устойчивости.

Внутри и снаружи

C200 - это мини-люкс-лимузин. Он позаимствовал свой интерьер и экстерьер у флагмана Mercedes-Benz S-класса. Спереди расположены стилизованные фары, предназначенные для отражения сдвоенных блоков, используемых в других автомобилях Merc. Задние фонари имеют семейный вид, с четкими индикаторами и формой, которая врезается в заднюю и боковую часть автомобиля под углом. Спереди также установлена ​​хромированная решетка радиатора, а круглая эмблема бренда выступает из капота. Автомобили с комплектацией «Elegance», как и наш обзорный автомобиль, имеют хромированную полосу, обвивающую все нижние панели автомобиля.

Стиль интерьера мягкий и округлый, с двухцветной серой отделкой на всех поверхностях нашего сингапурского импортного автомобиля. Приборная панель имеет большой спидометр и небольшой счетчик оборотов, установленный сбоку, чтобы освободить место для большого информационного экрана в центре. Центральная консоль отделана деревом, стереосистема управляет укладчиком на шесть дисков, а система управления системой климат-контроля установлена ​​ниже. Рулевое колесо оснащено элементами управления стереосистемой, телефонной системой Bluetooth и информационным экраном.

Сиденья в нашем обзоре автомобиля отделаны синтетической кожей Mercedes-Benz MBtex, известной своей долговечностью. Тем не менее, после 100 000 км использования светло-серый цвет показывает много грязи и грязи. Оба передних сиденья с электрорегулировкой, как и руль. Mercedes размещает элементы управления для них на двери в форме элемента, которым вы управляете - это упрощает их настройку. Передние сиденья мягкие и удобные, хотя они предлагают небольшую боковую поддержку. Задние сиденья имеют достаточное пространство для ног, а запасная часть тоже хорошая. Центральное сиденье плоское и широкое, хотя мы не думаем, что для трех взрослых достаточно места для плеч.

Ботинок C200 широко открыт для легкой загрузки и выгрузки. Заднее сиденье можно разделить и сложить 60/40 для более крупных предметов. Объем багажника составляет 455 литров, что соответствует среднему размеру седана среднего размера. Ожидайте, что это принесет два больших и два маленьких чемодана.

На дороге

C200 является частью более широкой линейки C-класса, которая предлагает двигатели от 1,8 литра до 5,4-литрового V8. Эта модель поставляется только с двумя двигателями - автомобили с 2000 по 2002 годы оснащаются 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с наддувом; те с середины 2002 до 2007 приводятся в действие меньшей 1.8-литровой версией. Наш обзорный автомобиль оснащен более мощным двигателем мощностью 120 кВт и 230 Нм. Хотя общая мощность двигателя низка, учитывая его нагнетатель, он очень отзывчив и не имеет запаздывания, как автомобили с турбонаддувом. Он также имеет приятный звук, больше похожий на шестицилиндровый, чем на четырехцилиндровый. Пятиступенчатая коробка передач относительно плавная, а изменения вполне очевидны. Его можно переключить вручную, нажав на рычаг переключения передач влево или вправо.

Поездка и управление C200 нацелены на комфорт. Подвеска довольно мягкая, а ездить очень удобно - даже за неровности. Есть небольшой крен кузова, хотя ничего страшного. Рулевое управление не дает большой обратной связи и не особенно быстро. Тормоза очень эффективны.

Это легко увидеть из С200 во всех направлениях. При взгляде сзади, голова заднего сиденья опускается ниже одним нажатием кнопки с места водителя, чтобы улучшить обзор. Камеры заднего хода не были установлены с завода, и мы не думаем, что они необходимы для этого автомобиля.

Мы не смогли найти официальный рейтинг буксировки для C200. Послепродажный фаркоп доступен с оценкой для прицепов без тормозов от 725 кг (садовый прицеп среднего размера) до 1700 кг с тормозом (трейлер малого и среднего размера). Это отлично подходит для размера автомобиля.

безопасности

RightCar показывает диапазон Mercedes-Benz C-Class (2002-2006) с пятизвездочным рейтингом безопасности ANCAP. Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему и электронный контроль устойчивости , Занавес подушки безопасности являются опцией.

Крепления для детских сидений ISOFIX не были установлены на нашем автомобиле. Они были приспособлены к некоторым, в зависимости от того, где они были получены. Лучше всего проверить их вдоль соединения спинки заднего сиденья и основания. Все три задних сиденья оснащены ремнями в стиле плеч, которые обеспечивают большую защиту, чем ремни только для колен.

надежность

C200 не очень хорошо выдержал, и надежность - рискованная ставка. Есть общие проблемы во всех основных системах автомобиля - двигатель, трансмиссия и электроника.

В двигателе с наддувом используется цепь привода ГРМ, которую не нужно регулярно заменять. Однако многие сейчас страдают от «растяжения», вызванного выходом из строя регулятора распределительного вала. Первые признаки проблемы включают в себя постоянные пропуски зажигания, включенную контрольную лампу двигателя, потерю мощности или даже падение автомобиля в режим «вялого дома». Хотя доступны сменные цепочки, это большая работа, и трудовые ресурсы могут исчисляться тысячами. Со многими C200 это будет неэкономично. Натянутые цепи были обнаружены в автомобилях, которые преодолели всего 90 000 км.

Двигатель может страдать от электрической проблемы, которую сложно диагностировать и ремонтировать. Это вызвано загрязнением масла жгутом проводов и включением контрольной лампы двигателя.

Двигатель Kompressor может накапливать значительные количества углерода в седлах выпускных клапанов, а также вокруг направляющих клапанов и пружин. Общие симптомы включают пропуски зажигания в двигателе, чрезмерный расход топлива и плохую работу.

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач в С200 не имеет большой репутации в отношении долговечности. Любая потенциальная покупка должна проводиться в тестовом режиме, как в холодном, так и в горячем состоянии, поскольку проскальзывание коробки передач может быть незаметным, пока автомобиль не прогреется и сама жидкость не нагреется. Резкий удар при включении движения или заднего хода обычно является признаком проблемы, так как двигатель переключается при переключении передач. Обычная уловка, используемая для определения работоспособности коробки передач, заключается в развороте автомобиля, особенно вверх по склону, чтобы увидеть, не проскальзывает ли приводной блок и, несмотря на то, что обороты двигателя увеличиваются, автомобиль не движется вперед. Проблемы с передачей потребуют восстановления или подержанной замены коробки передач по цене от 3000 долларов США.

Начинают появляться случаи отделения ткани потолка от потолка. Расходы на замену начинаются с нескольких сотен долларов и могут возрасти, если затронутая область мешает надувным подушкам безопасности. Это особенно актуально для подержанных импортных автомобилей из Сингапура, где клей ухудшается больше в жарком и влажном климате. Это также может вызвать проблемы с пластиковой отделкой, резиновыми уплотнениями и электроникой. Карман центральной консоли нашего обзора показывал эту деградацию.

Кузов вокруг C200 очень прочный. Единственные известные пятна коррозии, на которые следует обратить внимание, находятся под самими дверями, вдоль шва, который соединяет внутреннюю и внешнюю оболочки, и в металлической панели, которая находится непосредственно за номерным знаком. Стоит снять табличку для проверки.

Стоимость владения

Mercedes-Benz рекомендует обслуживать C200 каждые 12 месяцев или 20 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Существует два вида услуг, которые чередуются при каждом посещении: услуга «А» стоит 530 долларов США, а услуга «Б» - 600 долларов США у дилера франшизы.

Мы не смогли найти какие-либо официальные данные о расходе топлива для 2-литровой версии, которую мы рассмотрели. Mercedes Benz утверждает, что 1,8-литровая версия будет расходовать 8,7 литра на 100 км, что означает, что 14 000 км будут стоить $ 2436 за топливо. Заправка 62-литрового топливного бака обойдется в 124 доллара, по цене 2 доллара за литр, и вам потребуется 655 км, прежде чем загорится индикатор уровня топлива.

Лицензия на автомобиль для C200 стоит 76,20 долларов в год, при этом автомобиль входит в самую дешевую группу ACC.

Trade Me Страхование По оценкам, страховка для 320i Touring стоимостью 6 980 долларов будет стоить 50,58 * в месяц. Это дешевле, чем BMW 3-Series и Audi A4.

Справочник покупателя

C200 доступен на Трейд Моторс от 3500 до 13000 долларов США для автомобилей с меньшим пробегом и более поздним пробегом. Новые новозеландские и малолитражные автомобили стоят значительно дороже, чем подержанные импортные версии.

Варианты

Kompressor - Особенности тканевого салона, стальных колес, круиз-контроля, стерео CD-плеера, системы телефона Bluetooth, отделка салона деревом, отдельные настройки климат-контроля для водителя и пассажира, управление аудиосистемой на руле, подушки безопасности на передней, боковой и шторке, а также электронный контроль устойчивости ,

Вдобавок к этому были три пакета, которые включают различные колеса, внутреннюю отделку и стайлинг кузова: Avantgarde, Classic и Elegance. Некоторые из них поступили в виде использованного импорта из Японии и Сингапура с различными уровнями спецификации. У сингапурских автомобилей - как у нашего обзорного автомобиля - обычно будет серый кожаный салон, литые диски и передние сиденья с электроприводом.

График

• 2000 запущен во всем мире
• 2001 добавлены версии купе и универсала
• 2002 1.8-литровый двигатель с наддувом заменяет 2-литровые двигатели
• 2004 Модель обновлена ​​с изменениями передней части и стиля, новыми датчиками и обновленными аудиосистемами.
• Седан 2006 года и универсал заменены на новую модель
• 2008 купе заменено на обновленную, переименованную модель

Детали

2002 года Mercedes-Benz C200 Kompressor Elegance Цена от 5 500 до 12 000 долл. США для моделей с пробегом от 70 000 до 120 000 км Двигатель 2-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, 141 кВт и 230 НМ Трансмиссия Пятиступенчатая автоматическая с задним приводом Оценка безопасности Пятизвездочный ANCAP рейтинг Гарантия - обслуживание 20 000 км или двенадцать месяцев Запасное колесо Экономия топлива Экономия топлива 8,7 литра на 100 км (заявлено) Тип топлива Премиум Длина 4285 мм Ширина 1765 мм Высота 1420 мм Буксировочная способность Неофициально: 725 кг (без тормозов), 1700 кг (с тормозами) Круг разворота 10,8 м

Обзор автомобиля, предоставленного Автомобили Тернерс ,

* Наши страховые расчеты основаны на том, что 35-летний мужчина без происшествий в течение последних двух лет поставил гараж в Мишн-Бэй, Окленд. Автомобиль не используется для бизнеса и будет покрывать от 10 000 до 20 000 км в год. Мы оцениваем без дополнительных опций и $ 500 избыток. Настройте свою оценку в Trade Me Insurance ,

Похожие

Комментарии