Обзор Rolls-Royce Wraith

Конечно, у него есть свои лучшие углы, передние три четверти - одна из них, задние три четверти - нет, а задняя часть бобтейла - ослепительная яркость. Джайлс Тейлор, директор по дизайну Rolls-Royce, несет большую ответственность, и он проделал блестящую работу. Немногие автомобили получат двухцветную краску, как это, и это комплимент. На самом деле они лазерную пайку этой задней панели, которая очень дорогая, но делает хорошее место 90 градусов, где краска может встретиться и провести много времени.

Я не совсем убежден утопленной решеткой пантеона, но в целом она кажется более «интересной», чем вульгарной. Тем не менее, «Призрак» сильно пугает, и когда вы открываете их, эти огромные двери с задним шарниром кажутся вам человеческими пробками, если вы так склонны. Они также диктуют некоторые причудливые уплотнения ветра для странных маленьких четверти огней.

Шаг внутрь, и Призрак бьет (некоторые) более высокие ноты. Приборная панель большая, с большим количеством дерева, пианино черного цвета, полупрозрачным кремом в стиле ар-деко и панелями, скрывающими электронные функции 7-й серии. Каждый переключатель и циферблат великолепно отточены, чтобы радовать цифры, хотя обидно, что искусственный бакелит Призрака был заменен на кристаллические кнопки прибытия.

Также в салоне слишком много брендинга, на передних сиденьях отсутствует поддержка бедер, и вы не можете видеть ничего сзади, когда маневрируете - слава богу, за парковочные датчики и камеры. Есть 2,5 ярда шпона, все подобраны так, что одна панель перетекает в другую, от дверных карт до крышек пепельницы. Похоже, что они обтянуты деревом, как стул Чарльза и Рэя Имса, и даже держат запасную фанеру на случай, если вы достаточно глупы, чтобы потрепаться. Просто вырезать это занимает 12 часов и не заставляй меня начинать с кожи.

Крыша низкая, но достаточно высокая для четырех шести нижних колонтитулов. Задние сиденья обманчиво большие и удобные, хотя крыша оттуда еще ниже, а 1340 волоконно-оптических ламп в фарах Starlight за 7 700 фунтов стерлингов выглядят как начальные титры Star Trek.

Идет как USS Enterprise, тоже. Двигатель является гладкой версией четырехцилиндрового BMW biturbo V12 с фитилем, развиваемым до 624 л.с. Направленный через восьмискоростной автомобиль BMW, он развивает скорость 0-60 миль в час за 4,4 с и комбинированный расход топлива 20,2 миль на галлон, если вы можете контролировать свою правую ногу.

Вафт не входит в это. Нажмите на защелку рычага переключения передач на рулевой колонке, встаньте на нее, и Элеонора Торнтон (AKA The Spirit of Ecstasy) смело отправится в новые миры. Впрочем, это не совсем молчаливый пересмотр. Молотки V12 и выхлопы потрескивают, когда вы настаиваете на этом ужине в Антибе. И хотя предполагается, что спутниковая трансмиссия должна подготовить коробку передач к развязкам, переключаться на холмы и т. П., Она часто ощущается как невидимая рука, прижимающаяся к органам управления - возможно, призрак?

Передняя подвеска с поперечным рычагом Ghost и задняя многорычажная пневмоподвеска были доработаны вместе с алгоритмами электронно-регулируемого демпфирования. Также есть новое программное обеспечение для электронного рулевого управления.

Качество езды весьма исключительное, колеса справляются с ударами, разбитыми поверхностями и волнообразными движениями исключительно хорошо, со случайным грохотом от шин и подвески, как далекий минометный огонь. Цена немного больше крена кузова, качки и погружения, но на практике пневматическая подвеска удерживает шасси достаточно плоской. Тем не менее, если вы начнете разбрасывать его, передача веса Wraith на мягкой подвеске быстро вызовет у пассажиров тошноту.

У каждой машины есть идеальная скорость, и хотя «Призрак» не любит, когда его толкают, он «быстр» по стилю. Хорошо управляемый, на широкой дороге, качество воздуха легче, чем у зефира, когда крылья Элеоноры порхают между вершинами. Невероятно, но вы можете даже отключить динамическую устойчивость, если будете так перемещены, чтобы увидеть, как крутящий момент в 590 фунт-футов ощущается во время дождя: очень вбок.

Рулевое управление хорошее; хорошо взвешенный через этот прекрасный тонкий ободок, с небольшим количеством обратной связи. Однако не все идеально - тормоза, хотя и линейные по усилию, не имеют первоначального прикуса, поэтому трудно плавно замедлить движение. Картографирование дроссельной заслонки также является агрессивным, что является еще одной причиной, по которой Призраку трудно маневрировать.

Я просто не знаю никого достаточно богатого, чтобы сказать мне, является ли Призрак привлекательной машиной для людей, на которых он нацелен. Но каждый англичанин может задавать вопросы о поиске BMW о правильном и надлежащем хранении Rolls-Royce.

Получают ли нематериальные активы старой фирмы любовь, которой они заслуживают: качество, стиль, легкость исполнения и украшения. На основании доказательств, содержащихся в «Призраке», мы можем быть уверены, что эти стандарты соблюдаются. Все хорошо.

ROLLS-ROYCE WRAITH

Двигатель / трансмиссия: 6,592 куб. См V12 бензин / восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, задний привод.

Цена / в продаже: £ 235 000 / сейчас

Мощность / крутящий момент: 624 л.с. при 5600 об / мин, 590 фунт-фут при 1500 об / мин

Максимальная скорость: ограничена до 155 миль в час

Ускорение: 0-60 миль в час 4.4 сек

Экономия топлива: 13,3 миль на галлон / 20,2 миль на галлон EU Urban / Combined

Выбросы CO2: 327 г / км

Группа VED: M - 1 065 фунтов стерлингов в первый год, 490 фунтов стерлингов в последующий период

Вердикт: есть фрагменты BMW 7-й серии, которые трудно спрятать, но вам нужен компас и факел, чтобы найти их в великолепно обставленном и ярком стиле Wraith. Мягкая подвеска и 634 л.с. - непростые приятели, но Wraith отличается быстротой стиля и доказывает, что до сих пор BMW была хорошим хранителем.

Рейтинг телеграфа: четыре из пяти звезд

Соперники

Rolls-Royce Phantom Coupé (от £ 334 650)

Несомненно, не конкурент для Wraith, говорит Rolls-Royce. Этот 2,6-тонный 18-футовый 4-дюймовый бегемот по-прежнему является довольно элегантным способом выпить немного молока, но, несмотря на схожие характеристики, это другой и более тяжелый двигатель, и он может понравиться пожилому (и даже более богатому) покупателю.

Bentley Continental GT (от £ 135 760)

Замечательный 6-литровый двигатель W12 определяет этот автомобиль и его динамику. Максимальная скорость около 200 миль в час и ускорение, подобное Wraith, означают, что Bentley можно рассматривать как «движение» к «шоу» Rolls-Royce, но ни одно из них не так далеко друг от друга, как хотелось бы думать их производителям, хотя Успех Bentley делает его менее эксклюзивным.

Mercedes-Benz S-класс купе (запуск tbc)

Эта элегантная трехдверная версия нового S-класса, представленная концептуальным автомобилем на автосалоне во Франкфурте в этом году, - это возвращение к форме для топового дизайна Merc. Он заменит невзрачный CL и двухконтурный V8 мощностью 455 л.с., а легкий вес даст ему достаточно бобов, чтобы взорвать классы, построенные английскими тренерами в азалиях. Германия ожидает не меньше.

Читать больше обзоров автомобилей на Телеграф Автомобили

Фотографии: БАРРИ ХЕЙДЕН / ДЖЕЙМС ЛИПМАН

Rolls-Royce Wraith: высокая цена, высокие технологии

Похожие