Навигация по сайту

Реклама

Архив новостей

Календарь

Автомобильные Дифференциалы

Опубликовано: 05.06.2017

видео Автомобильные Дифференциалы

Блокировки дифференциала для УАЗа, разновидность и принцип работы

Автомобильные Дифференциалы, всё о них.



Зададимся вопросом что такое дифференциал?

Любая энциклопедия выдаст нам ответ что:

Дифференциа?л — это механическое устройство, которое передает вращение с одного источника на два независимых потребителя таким образом, что угловые скорости вращения источника и обоих потребителей могут быть разными относительно друг друга и их соотношение может быть непостоянным.


САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ AVTOSPRINTER ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ 1111 ОКА

То есть его назначение состоит в следующем:

Позволяет колёсам вращаться с разными угловыми скоростями (из-за этого дифференциал и получил своё название). Передаёт крутящий момент от двигателя на ведущие колёса. Служит дополнительной понижающей передачей

Обычный «классический» дифференциал


Дифференциал, обзор конструкции, принцип действия

Классические автомобильные дифференциалы основаны на планетарной передаче Карданный вал 1 через коническую зубчатую передачу передает вращение на редуктор 2. Редуктор через независимые друг от друга шестерни 3 вращает полуоси 4. Такое зацепление имеет не одну, а две степени свободы, и каждая из полуосей вращается с такой скоростью, с какой может. Постоянна лишь суммарная скорость вращения полуосей. В переднеприводных автомобилях семейства ВАЗ таких как ВАЗ 2108—2112 и т.д. применён дифференциал объединённый с Главной передачей.

Спешу рассеять распространённое заблуждение о том что обычный (свободный) дифференциал направляет весь крутящий момент на одно колесо в случае когда одно из колёс находится на льду или в воздухе, крутиться будет именно это колесо (при этом второе колесо, стоящее на твёрдой земле, неподвижно). Это не так — дифференциал делит усилие (крутящий момент от двигателя) поровну между колёсами, а величина этого усилия зависит от сцепления колёс с дорогой. Если одно из колёс находится на льду (а ещё лучше в воздухе, для наглядности примера), то оно не может передать НИЧЕГО! Во что ему упереться? Следовательно и на противоположном колесе тяговое усилие будет равно нулю — машина никуда ехать не будет.

rss