Навигация по сайту
Реклама
Архив новостей
Календарь
Тюнинг карбюратора ваз 2109
Опубликовано: 30.10.2017
Тюнинг карбюратора ваз 2109
Во время усиления мощности классической «девятки», давно полюбившейся экономным отечественным автолюбителям, тюнинг карбюратора ваз 2109 просто незаменим. При выполнении работ можно взять два новых карбюратора от «Оки» с ремкомплектом, которые рекомендуется предварительно хорошенько почистить. В данном случае придется изготовить переходной коллектор, состоящий из трубок и фланцев, хотя возможно подключение такого карбюратора и без применения переходного коллектора и без дорогостоящей сварки.
Если работы по тюнингу карбюратора ваз 2109 планируется выполнить таким способом, нужно синхронизировать работу двух устанавливаемых карбюраторов от «Оки», а именно сделать так, чтобы обе заслонки на карбах открывались синхронно. Лучшим вариантом станет использование тяг от «Озона», которые совсем не сложно установить на старую «девятку», а затем остается подключить обратки и топливные шланги через тройники. Штуцер для шланга вакуумника рекомендуется заглушить только в одном из коллекторов.
тюнинг Ваз 2109 на Солекс 4х40мм, 150 л.с.
Еще один вариант тюнинга карбюратора ваз 2109 заключается в предварительной разборке данного механизма с увеличением больших диффузоров, при этом малым диффузорам придается обтекаемая форма при помощи напильников и мелкой наждачки. Далее диффузоры полируются специальной пастой, а осям заслонок придается округлый вид, затем остается лишь произвести подходящие болты. Если вдобавок поработать над ускорительным насосом, карбюратор «девятки» станет работать гораздо лучше.
Ремонт, тюнинг, доработка карбюратора солекс Ваз 2108, 2109. Проект восьмёрка
Модернизацию карбюратора можно выполнить еще одним способом, начиная с удаления пружины, расположенной внутри вакуумного привода заслонки, а сам вакуумный привод нередко переделывается на механический прибор. Для этого под гайку, где крепятся рычаги привода, подсовывается самодельное проволочное колечко, позволяющее создать на внешнем рычаге привода своеобразный выступ. Если поменять диффузорную камеру, а затем – выполнить замену ускорителя насоса распылителя, можно существенно увеличить динамику карбюратора старой «динамики», сохраняя расход бензина на минимальном уровне.