Главная › Новости

Видео ответ:тормозной суппорт.

Опубликовано: 11.04.2017

Замена тормозных дисков ВАЗ

Если уж заниматься переделкой Нивы 21213, то делать это необходимо основательно. То, что родные барабанные тормоза издавна устарели, факт узнаваемый. Но вот можно ли поставить задние дисковые тормоза на Ниву 21213 – большой вопрос. Естественно, кто-то уже не раз пробовал это сделать. И выходило вот что. Брались диски тормозов с «Соболя» и суппорта от «Оки».

Результат – никакой гидравлики, трудности с ручником и т.д. Это довольно суровая недоработка, потому что нужно учесть то, что система стояночного тормоза – непростая конструкция. Ей нужно неизменное высочайшее давление, потому приходится что-то выдумывать. Изощрения в этом плане завершаются долгим поиском нужных деталей, которые встречаются изредка и стоят недешево. Обыденный гидравлический цилиндр сцепления тут не подходит – слабоват. Его манжеты при долгой остановке начинают безизбежно пропускать жидкость. Соответственно, нужный уровень давления не поддерживается, и машина начинает ехать. Ну и, в конце концов, техосмотр вы с таковой системой точно не пройдете – уж очень много недостатков.

Можно ли тут чего-нибудть сделать?

Поломав голову, можно отыскать решение. При этом, единственно верное в этом случае. Если уж ставить на задней оси дисковые тормоза, необходимо отыскать подходящие суппорты, имеющие привод ручника. Посреди российских производителей даже не отыскиваете – у нас таких нет. Потому в любом случае необходимо будет брать суппорты забугорного производства. Ниссановские полностью подходят. Наши умельцы не раз «инспектировали» их на российских авто, и выходило хорошо.

Принцип деяния стояночного тормоза, который употребляется на большинстве импортных машин – это раздельно функционирующая система. К примеру, на Тойотах употребляют диски тормозов, снутри которых размещены барабаны. Этот барабан, фактически, и работает со стояночным тормозом, хотя основное торможение происходит при помощи дисков.

Почему отлично подходят Ниссановские суппорта? Они уже имеют снутри интегрированный привод стояночного тормоза. Система работает так. Вы нажимаете на ручник, а особый тросик снутри передает вращательное движение на механический привод. Это движение содействует выталкиванию поршня, который зажимает сам диск тормоза меж колодками.