Главная › Новости

ЧаВО № 1: расход топлива, регулировка клапанов, подшипник Форд Фокус

Опубликовано: 11.04.2017

Как снизить расход топлива рекомендации

В первый раз Форд показал новый Фокус в женевском мотор-шоу в 1998 году. Модель была выдумана в качестве подмены очень успешного и заслуженного Escort, уже седьмого поколения. У Фокуса, как и у Эскорта, аналогичный широкий ассортимент кузовов, другими словами хэтчбек о трёх и 5 дверцах, автомобиль, универсал и автомобиль с откидным верхом. Последний, правда, появился у Фокуса II и выпускается «синхронно» обыденным моделям, и в отличие от Escort, не является обыденным «кабриком» с мягеньким верхом, а обладает железной крышей о 2-ух секциях, и в закрытом виде «преобразуется» в купе, правда, снаружи.

Фокус первого поколения 1998 года эталона поистине стал народным, ведь за восемь лет с сборочного потока сошло более 4 миллионов автомобилей! А поточнее с конвейеров, потому что Форд выпускал модель в заводах аж в 10 странах, меж иным, посреди которых оказалась и Наша родина с 2002 года. А в заводе в Штатах Фокус «1-ый» после собственного рестайлинга выпускался даже после того, когда в массовую продажу поступил Фокус второго поколения, причём, прямо до 2010 года! В рамках этой статьи мы разглядим, является ли Фокус достойной подменой практически знаменитой модели Эскорт, как по части надёжности, так и по части маневренности со спортивными «нотами»!

До четверти Фокусов первого поколения родом из-за океана, потому что, в Штатах новыми они были дороже разве что корейских моделей, а через три года теряли приблизительно половину собственной цены, вот раз в год и завозили их в Россию тыщами.