Главная › Новости

Ремонт электромагнитного клапана ЭПХХ

Опубликовано: 22.08.2018

Ремонт резьбы под электромагнитный клапан холостого хода карбюратора солекс

В карбюраторах ВАЗ 2101-2107 применен электромагнитный клапан , отключающий систему холостого хода.

При выходе такого клапана из строя его обычно не ремонтируют, а заменяют новым, хотя ремонт несложен. Одна из распространенных причин поломки — засорение топливного жиклера холостого хода.

Для восстановления работоспособности клапана отсоедините подходящий к нему провод и выкрутите электромагнитный клапан из карбюратора. Затем извлеките топливный жиклер из корпуса клапана и продуйте его сжатым воздухом.

Клапан электромагнитный ВАЗ 2103-2107

Другая причина, по которой клапан может не работать, заключается в окислении кожуха в месте прилегания контактного кольца катушки. Для ремонта в этом случае необходимо острой отверткой аккуратно развальцевать кожух со стороны штекера, вынуть катушку и зачистить мелкой шкуркой окисленные участки. Затем ставят катушку на место, завальцовывают кожух, а шов промазывают клеем БФ-2.

Электромагнитный клапан в карбюраторах «Жигулей» начинает хуже работать или отказывает чаще всего тогда, когда окислены контактная пластина и кожух (отчего нарушается контакт внутреннего вывода катушки с «массой»). Окисление происходит из-за проникновения влажного воздуха в датчик через щель между клеммой и крышкой или по соединению крышки с кожухом.

Чтобы избавиться от этого дефекта, пропиливают напильником паз в донышке кожуха, зачищают в этом месте контактную пластину и припаивают к ней и корпусу отрезок провода.

Электромагнитный клапан

После ремонта паз, а заодно клемму и соединение крышки с кожухом заливают эпоксидным или другим подходящим клеем.