Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ
Опубликовано: 12.04.2018
Двигатели Волжского автомобильного завода отличаются достаточной надежностью, но рано или поздно нуждаются в ремонте. Часто различные поломки ДВС происходят по вине самих автовладельцев, замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ требуется в случае перегрева мотора.
Если прогорает прокладка (ПГБЦ), движок троит и теряет мощность, эксплуатировать машину с такой неисправностью становится невозможным.
Признаки неисправности ПГБЦ
Причин прогорания прокладки головки на автомашинах ВАЗ несколько:
перегрев мотора; слабая затяжка болтов ГБЦ; трещина в головке блока; деформированная поверхность ГБЦ или блока цилиндров.Основной причиной прогара ПГБЦ является перегрев, температура двигателя определяется по датчику на комбинации приборов. Перегреваться движок может из-за различных факторов:
ВАЗ 2103. Кипит мотор. Замена прокладки ГБЦ.
недостаточный уровень тосола (антифриза) в системе охлаждения; неправильно выставлено зажигание (слишком позднее); забит основной охлаждающий радиатор; зажаты впускные и выпускные клапана.
При сильном перегреве может выйти из строя головка блока, «залечь» поршневые кольца. Если после замены ПГБЦ прокладка прогорает снова, необходимо выполнять уже более серьезный ремонт, разбираться с причиной повторяющегося дефекта.
Замена головки блока цилиндров ВАЗ 21083 (ГБЦ).
Особенности замены ПГБЦ на заднеприводных ВАЗ
На автомобилях ВАЗ-классика устанавливаются двигатели моделей 2101, 2103, 2105 и 2106, и машины ВАЗ 2106/2107 могут комплектоваться любым из этих моторов. Принцип замены ПГБЦ на всей «Классике» практически одинаковый, с одной небольшой разницей – ДВС 2105 имеет ременную передачу, на всех остальных силовых агрегатах ВАЗ устанавливается цепь ГРМ.