Навигация по сайту
Реклама
Архив новостей
Календарь
Плохо заводится на горячую Хендай Туксон
Опубликовано: 31.10.2017
Пробег авто 93000 км. До меня ранее использовалась соляра скорей всего тепловозная. Пробег до 60 000 км. Проблемы начались с подтраиванием и легким дымком при запуске на 70 000 км. Сам снимал форсунки и чистил. Дымок при запуске не исчез, но заводилась на горячую без проблем. Появился расход масла.
При замене свеч накала заметил, что турбина с правой стороны мокрая. Пробег 80 000 км. Спецы сказали, что проблема дымка и плохого запуска- форсунки. Решил сделать ремонт форсунок. На сервисе Кировоград чис заменили в моем присутствии все внутренности форсунки. Распылитель с иглой, мультипликатор, шарик. Продиагностировали на стенде. Сказали что все отлично.
Hyundai Tucson неисправность АКПП
При замере компрессии в цилиндрах оказалось что в 1-10ат, в 2-22ат, в 3-22 и в 4-20. Причину объясняли износом колец поршневых или залеганием их в канавках поршня. Ремонтом они таким не занимаются. Предложили другой сервис. Только вот непонятно, зачем было диагностировать мои старые форсунки при полной замене ремкомплекта. Полный лохотрон.
Запуск Hyundai Tucson 2.0 CRDi до и после ремонта форсунок
В итоге думаю деньги с ремонтом форсунок на ветер. С начала надо было устранить причину плохой компрессии. При установке отреставрированных форсунок машина не стала лучше работать. Потраченное время, деньги и нервы. При выезде с фирмы директор настойчиво впаривал купить реноватор двигателя (нано присадки Мега форс). Вот такие лохотроны существуют.
Буду снимать головку, проверять клапана (вероятность прогорания клапана), проверять ТНВД, износ поршневой, проверять турбину(течь с правой стороны). Думаю подход будет правильнее * чисовского*. Я правильно поступаю? Спасибо заранее.