Навигация по сайту

Реклама

Архив новостей

Календарь

Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ-2108 - 11.8. Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт - Лада Самара/Спутник - Lada Samara/Sputnik на Vaz-Autos.ru

Опубликовано: 24.10.2017

видео Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ-2108 - 11.8. Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт - Лада Самара/Спутник - Lada Samara/Sputnik на Vaz-Autos.ru

Ремонт карбюраторов ответы на интересные вопросы 11
ВАЗ 2108 >> Двигатель и его системы >> Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ



После разборки тщательно очистите, промойте и просушите все детали.

Предупреждение

Расточку и хонингование цилиндров обязательно проводите в специализированных мастерских.

Примечание 1

Предусмотрены два ремонтных размера цилиндров.

Первый ремонтный размер:


Для новичков в авто деле. Как самому произвести диагностику передней подвески автомобиля.

диаметр цилиндров увеличен на 0,4 мм.

Второй ремонтный размер:

диаметр увеличен на 0,8 мм.

Даже если дефекты обнаружены только в одном цилиндре, необходимо расточить все четыре цилиндра под один ремонтный размер.

Примечание 2

Для измерения цилиндров существует специальный прибор – нутромер.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Тщательно очистите с поверхностей блока цилиндров остатки старых уплотнительных прокладок. Внимательно осмотрите блок, особенно в местах отверстий под болты крепления головки блока. Если на блоке появились трещины, его надо заменить. 2. Проверьте герметичность рубашки охлаждения блока цилиндров. Для этого заглушите отверстие под водяной насос и залейте керосин в рубашку охлаждения. Если заметна течь керосина, значит блок не герметичен и его надо заменить. 3. Осмотрите цилиндры. Если на зеркале цилиндров есть царапины, задиры, раковины и другие дефекты, расточите цилиндры под ремонтный размер (см. примечание 1) или замените блок цилиндров. При дефектах глубиной более 0,8 мм блок ремонту не подлежит и его надо заменить. Очистите нагар в верхней части цилиндров. Если там образовался поясок вследствии износа цилиндров, снимите его шабером.
4. Замерьте диаметры цилиндров в двух перпендикулярных плоскостях (вдоль и поперек блока цилиндров) и четырех поясах (см. примечание 2). Если полученный результат хотя бы в одном цилиндре превышает номинальный более чем на 0,15 мм, надо расточить цилиндры под следующий ремонтный размер.
5. Проверьте зазоры между вкладышами коренных подшипников и шейками коленчатого вала. Номинальный зазор должен быть в пределах 0,026–0,073 мм. Предельно допустимый зазор составляет 0,15 мм. Если полученный результат превышает 0,15 мм, коленчатый вал надо прошлифовать под следующий ремонтный размер и установить вкладыши соответствующего ремонтного размера.

Завод-изготовитель рекомендует проверять зазоры с помощью пластмассовой калиброванной проволоки следующим образом:

1). Тщательно очистите постели и крышки от масляных отложений.

2). Очистите шейки коленчатого вала и вкладыши подшипников.

3). Уложите коленчатый вал на постели коренных подшипников с установленными вкладышами.

4).
Положите на шейки коленчатого вала обрезки калиброванной пластмассовой проволоки.

5).
Установите крышки коренных подшипников с установленными в них вкладышами, заверните болты крепления крышек и затяните моментом 82 Н·м (8,2 кгс·м), не проворачивая коленчатый вал.

6). Снимите крышки коренных подшипников. Зазор определяется по степени сплющивания проволоки с помощью шкалы, нанесенной на упаковку проволоки.

rss