Навигация по сайту

Реклама

Архив новостей

Замена тормозной жидкости в авто своими руками
Для чего менять? Для начала следует детально пояснить, что представляет из себя тормозная жидкость, и почему так велика необходимость ее периодической замены. Итак, тормозная жидкость (ТЗ) представляет

Ремонт ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 своими руками. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Самара (ВАЗ 2108/2109) популярных модификаций.
Провести ремонт ВАЗ 2109 своими руками будет намного проще, если воспользоваться каталогом материалов. Это в некотором роде руководство по ремонту ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, только в современном формате —

Тюнинг Рено Симбол – как улучшить авто своими руками? + Видео
Тюнинг французского авто Рено Симбол направлен, в первую очередь, на модернизацию мотора и ходовой части. Эти элементы машины требуют незначительных доработок, в результате которых автомобиль станет намного

Себестоимость постройки спринта | Багги, как сделать багги, чертежи, багги своими руками, самодельные багги, фото, видео, соревнования, автокросс - BUGGY-18.ru
  Примерная стоимость изготовления "спринта" на узлах автомобиля ВАЗ 2108  Рама: трубы - надо примерно 60-80 метров трубы. Если брать на металлобазе - допустим, берём трубу ДУ40

Тюнинг ВАЗ 21099: создаем автомобиль будущего
Всенародно любимая машина Волжский автозавод в 1990 году, спустя три года после выпуска знаменитых «девяток», начал производство модели ВАЗ 21099. Собственно говоря, 99 – это та же “девятка”, но выполнена

Антикоррозийная обработка автомобиля
Базовая антикоррозийная обработка автомобиля, как правило, выполняется производителем еще на заводском конвейере. Но многие автовладельцы, купив новую машину, стараются защитить её, проводя дополнительную

Как сделать зарядное устройство для аккумулятора в авто своими руками
Долгая эксплуатация автомобиля приводит к тому, что генератор перестаёт заряжать батарею. Как результат автомобиль больше не заводится. Чтобы оживить машину необходимо зарядное устройство. К тому же кислотно-свинцовые

K-Line адаптер: применение, диагностика адаптером. K-Line адаптер своими руками
Данное устройство предназначено для соединения интерфейса автомобиля с интерфейсом компьютера и преобразования потоковых сигналов, которые идут по К- и L-линиям, в USB-формат. Приобрести данное устройство

Газогенератор своими руками: изготовление по шагам
В военное время, когда с топливом было туго, наладили производство автомобилей «на дровах» (запатентовано изобретение «для моторных повозок» ещё в 1930 году). Такие грузовики с газогенераторной установкой

Чтобы все благоухало: ароматизатор для дома и машины из кофе и эфирного масла
Сегодня в магазинах представлен широкий ассортимент освежителей воздуха. Но часто они лишь усугубляют проблему, поскольку химические вещества достаточно резкие и в большинстве случаев вызывают отвращение

Календарь

Как снять руль и замок зажигания фольксваген кадди II

Опубликовано: 11.04.2017

видео Как снять руль и замок зажигания фольксваген кадди II

заклинил ключ в замке зажигания

История и обзор модели

Сначала 60-х годов, спецы Форд ставили впереди себя задачку сделать комфортное, универсальное тс для евро рынка. Отсюда огромное количество различных модификаций базисного Transit: от классической грузовой машины с задним ведущим мостом и до переднеприводных развозных фургончиков с пониженным полом кузова



Первоначальное заглавие AW томобиля было «Красноватая шапочка» (англ. «Redcap»), и только в 1965 году перед самым пуском в создание предпочтение дали имени Transit. Аргументируя этот выбор интернациональностью данного наименования, которое будет понятно покупателям во всем мире.

С тех времен фургоны Transit использовались в разных сферах людской деятельности: они служили в качестве полицейских и пожарных AW томобилей, выступали в роли «скорой помощи» и школьных AW тобусов и естественно, перевозили самые разные грузы. На базе Transit делали особые цистерны и самосвалы. А по заказу 1-го из арабских шейхов Transit превратили в передвижную спальню с роскошной кроватью.


как достать личинку заклинившего замка

1-ое поколение этих AW томобилей появилось в 1965 году. А под капотом у их стоял V- образный четырёхцилиндровый бензиновый движок.

В 1978 году начался выпуск второго, очень модернизированного, поколения. Появились новые движки, вид стал более серьезным (прямоугольные фары, пластмассовая решетка радиатора).


Как разблокировать руль в автомобиле

Transit третьего поколения встал на сборочный поток в 1986 году. Он выпускался в виде нескольких моделей, которые отличались разными длинами баз и критическими нагрузками. В роли главной движущей силы выступал дизельный движок объемом 2,5 литра с прямым впрыском горючего.

В 1989 году возникает дизельный движок мощностью 80 л.с. также 2,0 л дизель с регулируемым катализатором.

В 1991 году происходит модернизация модели.


В 1994 году был маленький рестайлинг: округлая облицовка пришла на замену радиаторной решетке из горизонтальных брусьев.

Новое поколение возникает в 2000 году. Семейство Transit стоновится ещё более бессчетным: фургоны, AW тобусы и грузопассажирские AW томобили с 2-мя вариациями длины базы (2835 и 3570 мм), плоской, завышенной (средней) либо высочайшей крышами.

Руль установлен практически горизонтально, а спинка сидения водителя строго вертикально. Широкий спектр регулировок позволяет отыскать лучшую позицию для человека хоть какой комплектации. Высочайшая посадка обеспечивает водителю хорошую обзорность, отлично управляются со собственной работой и зеркала заднего вида. Они разбиты надвое по горизонтали: нижняя часть зеркала указывает зону около заднего колеса, а верхняя — боковину кузова и примыкающие по сгустку AW томобили.

Салон довольно просторный. Отметим, что кресла пассажиров и для восьми -, и для 9 -, и для двенадцатиместной версии совсем однообразные. На лицо плоды унификации. По желанию заказчика Transit может быть или передне- или заднеприводным. При этом эти версии имеют минимум различий друг от друга. Секрет прост: сам по для себя кузов универсален для обеих версий, равно как тормозная и гидравлическая системы. А движок с навесным оборудованием и подвеской смонтирован на особом подрамнике. Таким макаром, заменив весь подрамник полностью, можно очень стремительно сделать переднеприводный Форд Transit заднеприводным.

Форд Transit полностью можно именовать культовой моделью, и статистика это подтверждает: четыре миллиона экземпляров за 35 лет существования.

Выяснить больше о технических свойствах модели 2006 года можно тут:

http://www.major-ford.ru/Article_3667.html

Тест-драйв журнальчика АВТОТРАК

Через два часа безуспешных попыток снять колесо до меня дошло, что резьба на шпильках оборотная. Какая сволочь выдумала различные резьбы на шпильках колес правой и левой сторон? Отлично, что не принес длинноватую грузовую монтировку. Тогда шпильки отдали приказ бы длительно жить. Так началось мое знакомство в 1994 г. с машиной Форд Transit. Как позже оказалось, фургон 1987 г. выпуска я купил «убитым» стопроцентно. КПП от легковой «Сьерры». потому скорость реальную найти было нереально. Спидометр лгал, как минимум, на 20 км. От нагрева клинило тормозной цилиндр фронтального правого колеса, и, чтоб его разблокировать, временами приходилось поливать водой либо сыпать снег на диск тормоза. От такового варварского обхождения он рассыпался через два месяца. Задние тормоза тоже фактически не работали, и в итоге пришлось ездить только с одним фронтальным рабочим колесом, при торможении оставлявшем на асфальте длинноватые следы стертой резины. Стуканувшии двигатель внутреннего сгорания я без помощи других перебрал в фургоне машины. А когда сломался коренной лист задней рессоры, я просто подтянул стремянки и продолжал так ездить, стараясь не попадать в ямы. Все же на таковой машине я отъездил два года. Она мне подменяла и легковую, и рабочую грузовую лошадку.

Через 6 лет я оказался за рулем нового Transit, разлюбезно предоставленного Московским консульством компании «Форд» для теста нашему журнальчику.

rss