Реклама
Архив новостей
Календарь
Гур, течь масла, ремонт Ford focus 2
Опубликовано: 11.04.2017
Заглавие управляющего механизма "управляющая рейка" вышло от наименования механизма "шестерня - рейка". Механизм этого типа в большинстве случаев используется при конструировании современных переднеприводных автомобилей.
Рейка связана с управляемыми колёсам при помощи управляющих тяг и наконечников и представляет из себя зубчатую передачу. Шестерня, закрепленная на рулевом валу, заходит в зацепление с зубцами на рейке.
При повороте руля вокруг собственной оси шестерня управляющего вала сдвигает рейку в подобающую вращению сторону. В свою очередь рейка через шарниры и тяги поворачивает управляемые колёса.
Рулевые рейки. Причины коррозии и течи. Ремонт.
Достоинства реечного управляющего механизма
- Простота и компактность конструкции.
- Механизм с маленьким количеством тяг и шарниров не просит нередкого обслуживания.
- Маленький вес.
- Отменная точность управления за счет высочайшей жесткости и малых люфтов.
- Неплохой самовозврат руля в нейтральное положение
- Маленькая цена.
Недочеты реечного управляющего механизма
- Конструкция отлично передает удары от неровностей дороги на руль.
- Конструктивная склонность к проявлению стуков в рейке.
- Нередко просит подтяжки либо ремонта на относительно маленьких пробегах.
- Конструкция механически ограничена применением в главном на лёгких автомобилях с независящей подвеской управляемых колёс.