Навигация по сайту

Реклама

Архив новостей

Себестоимость постройки спринта | Багги, как сделать багги, чертежи, багги своими руками, самодельные багги, фото, видео, соревнования, автокросс - BUGGY-18.ru
  Примерная стоимость изготовления "спринта" на узлах автомобиля ВАЗ 2108  Рама: трубы - надо примерно 60-80 метров трубы. Если брать на металлобазе - допустим, берём трубу ДУ40

Тюнинг ВАЗ 21099: создаем автомобиль будущего
Всенародно любимая машина Волжский автозавод в 1990 году, спустя три года после выпуска знаменитых «девяток», начал производство модели ВАЗ 21099. Собственно говоря, 99 – это та же “девятка”, но выполнена

Антикоррозийная обработка автомобиля
Базовая антикоррозийная обработка автомобиля, как правило, выполняется производителем еще на заводском конвейере. Но многие автовладельцы, купив новую машину, стараются защитить её, проводя дополнительную

Как сделать зарядное устройство для аккумулятора в авто своими руками
Долгая эксплуатация автомобиля приводит к тому, что генератор перестаёт заряжать батарею. Как результат автомобиль больше не заводится. Чтобы оживить машину необходимо зарядное устройство. К тому же кислотно-свинцовые

K-Line адаптер: применение, диагностика адаптером. K-Line адаптер своими руками
Данное устройство предназначено для соединения интерфейса автомобиля с интерфейсом компьютера и преобразования потоковых сигналов, которые идут по К- и L-линиям, в USB-формат. Приобрести данное устройство

Газогенератор своими руками: изготовление по шагам
В военное время, когда с топливом было туго, наладили производство автомобилей «на дровах» (запатентовано изобретение «для моторных повозок» ещё в 1930 году). Такие грузовики с газогенераторной установкой

Чтобы все благоухало: ароматизатор для дома и машины из кофе и эфирного масла
Сегодня в магазинах представлен широкий ассортимент освежителей воздуха. Но часто они лишь усугубляют проблему, поскольку химические вещества достаточно резкие и в большинстве случаев вызывают отвращение

Ремонт автомобиля ока своими руками
Обслуживание, устройство, ремонт и эксплуатация автомобилей «Ока» ВАЗ(СеАЗ) ЗМА «Кама» 1111/11113 - Ремонт карбюратора Необходимость полной разборки карбюратора возникает в случаях, когда промывка и регулировка

Руководство по замене крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2107 своими руками
Кран отопителя является частью системы охлаждения. От его исправности зависит, насколько хорошо будет работать печка в зимнее время. В статье рассматриваются неисправности, при которых необходима замена

Полировка автомобиля своими руками, абразивная полировка кузова
Существует два вида полировки автомобиля своими руками: защитная и абразивная, которые могут выполняться, как в ручном режиме, так и с помощью шлифовальной машинки. В процессе эксплуатации автомобиля

Календарь

Тормозные колодки мерседес е400 4matic свистят что делать

Опубликовано: 11.04.2017

Система 4Matic является разработкой инженеров из «Mercedes Бенц». Заглавие системы является зарегистрированной торговой маркой. Система полного привода 4Matic работает в вместе только с автоматической коробкой передач.

История системы 4Matic насчитывает 3 поколения:
1. 1-ое поколение - устанавливалась с 1986 года на авто Е- класса, кузов w124. Подключение полного привода выполнялось автоматом, была механическая блокировка межосевого и заднего межколёсного дифференциала. Привод управлялся 2-мя гидравлическими муфтами, полный привод отключался при срабатывании Абс.

 

2. 2-ое поколение - с 1997 года, авто Merecedes-Benz Е- класса, кузов w210. Полный привод неизменный, дифференциалы свободного типа, блокировку межкосевых дифферециалов симулировалась системой контроля тяги.
3. Третье поколение - с 2002 года, авто С (w203) , Е ( w211 ), S- класса (w220 ). Полный привод неизменный, дифференциалы свободного типа, движение контролируется системой курсовой стойкости, она также может включать систему контроля тягового усилия.

Полный привод 4Matic третьего поколения состоит из:
•    Коробка «автомат»
•    «Кардан» фронтальной оси
•    Раздаточная коробка
•    Фронтальный межколёсный дифференциал и основная передача
•    «Кардан» задней оси
•    Основная передача и межколёсный дифференциал задней оси
•    Задние полуоси

Основным элементом системы "Фоматик" является раздаточная коробка (кардан). Он позволяет бесступенчато распределить вращающий момент меж осями. Состоит из:
•    Ведущий вал
•    Планетарный редуктор (сдвоенный)
•    Валы привода фронтальной и задней осей
•    Шестерни ( цилиндрические)

Сдвоенный планетарный редуктор играет роль несимметричного дифференциала. Вращающий момент распределяется в соотношении 40: 60.

Приводной вал присоединяется к водило планетарного редуктора. Приводной вал задней оси имеет зацепление с солнечной шестерней огромного поперечника, а фронтальной оси  соединён с солнечной шестерней малого диаметра.  Через шестерни вращающий момент передаётся с приводного вала на карданную передачу фронтальной оси.

Блокировка межосевого и межколёсного дифференциалов в полноприводной ходовой части 4 Matic не предусмотрена. За контроль стойкости при движении отвечает система ESP. Она включает систему контроля тяги ETS, противобуксовочную систему ASR и систему Абс.

Система ETS имеет конструкцию аналогичную электрической блокировки дифференциала. Когда система срабатывает, она симулирует блокировку дифференциалов притормаживанием буксующий колёс. В то же время на колесо с огромным сцеплением передача вращающего момента возрастает. Это ускоряет разгон с места, также ускорение на нехороших покрытиях, это и обеспечивает устойчивое управление при сложных критериях.

rss